Desglose de las opciones de tren motriz de Volvo para 2023 y más allá
Son días emocionantes para nuestros compañeros Hendrick Volvo Cars de Charleston, Carolina del Sur. Con una planta de ensamblaje de Volvo Cars en constante expansión al norte de la ciudad histórica y el impulso agresivo del fabricante hacia nuevos vehículos sostenibles, hay mucho para que los clientes exploren.
Para 2023, Volvo ahora está impulsando toda su gama a través de sistemas de propulsión híbridos o puramente eléctricos. Es el primer paso en la transformación radical del vehículo del fabricante sueco en los próximos siete años. Entre los modelos que Volvo hará la transición en un futuro cercano se encuentra el SUV más popular de la marca, el XC 90. Este nuevo SUV totalmente eléctrico se fabricará en Carolina del Sur con el nuevo nombre EX90 y complementará el sedán S60 actual.
«Volvo está tratando de lanzar un nuevo modelo eléctrico cada año que allanará el camino para que Volvo sea completamente eléctrico para 2030», dijo Joseph Willingham, especialista de productos de Hendrick Volvo Cars, con sede en Charleston. «Para 2025, la mitad de estos serán eléctricos, comenzando con el C40 Recharge, el XC40 Recharge y el EX30».
Como parte del viaje de Volvo hacia la electrificación total, la gama actual ofrece a los clientes tres opciones de tren motriz: híbrido suave, híbrido enchufable y eléctrico enchufable. Para comprender qué características ofrece cada tren motriz, el blog HendrickCars.com ha elaborado una guía rápida.
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HÍBRIDO SUAVE
- El sistema de propulsión base actual (MHEV) de Volvo utiliza un motor de combustión interna y un motor eléctrico pequeño para un uso más suave y eficiente de la energía de arranque y parada.
- La tecnología de tren motriz MHEV se utiliza para arrancar el motor, reducir la velocidad del vehículo al frenar y recuperar la energía regenerada en una batería de 48 voltios
- La tecnología funciona de manera similar al tren motriz de combustión tradicional y no requiere conexión eléctrica para funcionar.
Lo que dicen los compañeros:
«Es un buen primer paso. Todos los vehículos Volvo ahora son vehículos híbridos. Tenemos híbridos suaves, que son todos los automóviles que llevan la designación «B»: el B5 o el B6. Solían llamarse T5 y T6”, dijo TJ Tercanli, vendedor de Hendrick Volvo Cars, con sede en Charleston.
«Los híbridos suaves son casi indistinguibles de los motores de gasolina convencionales», dijo Joseph. “Hay una batería adicional de 48 orificios que alimenta parte del automóvil. Produce un patrón de aceleración más lineal y suave que los modelos de años anteriores. El sistema de arranque ahora está electrificado. Es un arrancador eléctrico de 13cv que es muy silencioso al arrancar. La parada y el arranque en los semáforos en rojo, las señales de alto, el atasco de tráfico de parachoques a parachoques donde el motor se apaga y luego vuelve a arrancar, apenas lo notas”.
HÍBRIDO ELÉCTRICO ENCHUFABLE
- Los híbridos eléctricos enchufables de Volvo combinan la tecnología de una autonomía eléctrica ampliada con la seguridad de autonomía de un motor de combustión
- Con la autonomía eléctrica ampliada, se pueden realizar más viajes en modo eléctrico puro, lo que reduce los costes operativos y tiene un impacto positivo en el medio ambiente
- Este es un tren motriz de transición con un componente enchufable para el motor eléctrico. El motor de combustión complementa al motor eléctrico ampliando la autonomía del vehículo en función de las condiciones de conducción
Lo que dicen los compañeros:
«El cliente con ansiedad por el alcance debería comprar un híbrido enchufable», dijo TJ. “Una vez que lo tengan durante varios años, (Volvo) lanzará el EX90 (totalmente eléctrico). Originalmente, se decía que el XC90 tenía un alcance de 300 millas, pero el objetivo es un alcance de 600 millas. Tenía un cliente que podía conducir 1,000 millas eléctricas (rango) sin tener que usar gasolina. Si a la gente le fascina, puede usar el híbrido enchufable como trampolín”.
«Tenemos los híbridos enchufables para una mayor variedad, para las personas que aún no quieren conducir completamente eléctricamente. Es como un pequeño paso”, continuó TJ.
«Los híbridos enchufables son divertidos de manejar porque tienen 455 caballos de fuerza», dijo Joseph. “Tienen un motor de 313hp con un motor eléctrico de 142hp que mueve el eje trasero. Las ruedas traseras se mueven constantemente con el motor híbrido enchufable y puedes conducir en modo eléctrico puro, sin motor, hasta una velocidad de 140 km/h. Los híbridos enchufables tienen diferentes modos de conducción.
«Tengo un cliente que enchufa su auto todos los días cuando está en la ciudad», agregó Joseph. “Él nunca maneja más de 35 millas. Su mayor viaje del año es realizar numerosos viajes de ida y vuelta desde Charleston. Dijo que promedió 99 millas por galón y registró 1,900 millas con un tanque de gasolina.
PURA ELECTRICIDAD
- La plataforma de vehículos eléctricos puros de Volvo es el futuro de la marca. Sin emisiones de escape y menos ruido a todas las velocidades
- Alimentado por una batería de alto voltaje y dos motores eléctricos
- Vehículo eléctrico completamente enchufable con diferentes puntos de entrada para el futuro. Volvo planea ser totalmente eléctrico para 2030
Lo que dicen los compañeros:
“El C40 (todo eléctrico) y el XC40 Recharge que alguna vez existió como modelo de gasolina”, dijo TJ. “El C40 es el primer vehículo eléctrico especialmente diseñado (de Volvo). También anunciaron el EX30, que será más pequeño que el C40. Este nuevo vehículo atraerá a un comprador más joven. Hacen que estos autos se vean geniales y divertidos”.
«Los autos totalmente eléctricos tienen mucha potencia», dijo Joseph. “Ahora tienen alrededor de 400 hp. El año que viene habrá otro modelo que tiene menos caballos, un tracción trasera con más alcance. Los (vehículos nuevos) tendrán una autonomía eléctrica de alrededor de 300 millas, ya que los autos ahora tienen una autonomía de alrededor de 236 millas. Esto es perfecto para alguien que viaja por la ciudad.”
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