por Dave Ashton
Las opiniones sobre el próximo sistema de escape Dodge Fratzonic comenzaron a surgir durante y después del Auto Show de Chicago. Dodge ha estado trabajando durante algún tiempo para recrear de manera convincente los tonos y las vibraciones sutiles de un motor y una transmisión V8 tradicionales. Mientras tanto, ha habido comentarios iniciales de la práctica, que hasta ahora han sido generalmente positivos.
El video a continuación ofrece una buena representación del estado actual del sistema de escape, con Dodge obviamente todavía ajustando los parámetros en función de los comentarios iniciales. Lo bueno del video es que no solo proporciona ejemplos del ruido del escape, sino también comentarios directos de otras personas en la escena del accidente que se rascan la barbilla y se preguntan cómo diablos Dodge logra esto.
Para reproducir un sonido V8 convincente y un volumen de 126 dB, Dodge no solo colocó un par de parlantes en el exterior del vehículo, sino que optó por tubos acústicos en la parte trasera del vehículo. Dodge también incorpora cambios de marcha, ruido del silenciador y, en general, todo en la cadena en el sistema que coincide con las tarifas y el ruido que esperamos.
Obviamente, Dodge es todavía un trabajo en progreso y hay que recordar que los sonidos fueron grabados usando la enorme capacidad de reverberación y eco del lugar.
Pensamientos
Parece y suena que Dodge está desarrollando un sistema de sonido con el próximo Dodge Charger Daytona SRT que al menos complacerá a los futuros compradores. Al parecer, Ferrari también está desarrollando su propio sistema de sonido para sus vehículos. Además, estos primeros desarrollos podrían tener implicaciones de gran alcance para toda la industria automotriz.
En un futuro sombrío en el que todos los vehículos de carretera sean completamente eléctricos, no oiremos los sonidos habituales de los vehículos que se aproximan diciéndonos que nos quitemos del camino. Esto puede provocar más accidentes de tráfico, por lo que es posible que los vehículos eléctricos deban hacer un tipo específico de ruido. Obviamente, 126dB de sonido puede ser demasiado para ir al supermercado, pero la capacidad de cambiar el volumen de salida es una ventaja de este futuro sistema. En otras palabras, los futuros vehículos eléctricos, incluidos los muscle cars, deberían tener la capacidad de funcionar en modo sigiloso silencioso o tan fuerte como el despegue de un avión.
Una cosa es segura: Dodge entiende que debe reproducir el sonido y la sensación de un motor V8 tradicional hasta el más mínimo detalle. No se trata solo del ruido inicial, sino también de las vibraciones sutiles y la sensación que produce un motor de combustión interna tradicional. Este es obviamente un trabajo en progreso que parece estar en el camino correcto.
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Los sonidos de escape Fratzonic del Dodge Charger Daytona SRT,
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